Jak wymienić uszczelkę przedniej i tylnej szyby w klasycznym Mini?

W klasycznym Mini przednia i tylna szyba są montowane w gumowej uszczelce zabezpieczonej klinem. Najważniejsza jest prawidłowa kolejność: najpierw uszczelka na karoserię, następnie szyba, a na końcu klin.

Co będzie potrzebne?

• nowa uszczelka szyby,
• nowy klin,
• łącznik klina,
• narzędzie do montażu klina,
• plastikowe narzędzia do szyb i uszczelek,
• silikon w sprayu lub inny środek ułatwiający montaż,
• rękawice ochronne,
• pomoc drugiej osoby.

Demontaż starej szyby

Najpierw zdejmujemy łącznik i wyjmujemy klin z uszczelki.

Jeżeli guma jest nadal miękka i elastyczna, szybę można delikatnie wypchnąć od środka, zaczynając od górnego narożnika. Druga osoba powinna przez cały czas podtrzymywać ją od zewnątrz.

Jeżeli jednak uszczelka jest stara, sparciała i twarda, bezpieczniej jest ją przeciąć. Próba wypychania szyby przez zesztywniałą gumę może doprowadzić do pęknięcia szkła. Starą uszczelkę i tak wymieniamy, dlatego lepiej poświęcić gumę niż ryzykować uszkodzenie szyby.

Po wyjęciu szyby dokładnie oczyszczamy rant karoserii. Jeżeli znajduje się na nim korozja, należy ją usunąć i odpowiednio zabezpieczyć przed montażem nowej uszczelki.

Dlaczego uszczelkę zakładamy najpierw na karoserię?

Uszczelka szyby w klasycznym Mini jest dopasowana do otworu w nadwoziu, a jej obwód jest większy niż obwód samej szyby.

Założona najpierw na szkło byłaby zbyt luźna i nie ułożyłaby się prawidłowo. Dlatego najpierw osadza się ją na rancie karoserii, a dopiero później montuje szybę w odpowiednim rowku uszczelki.

W klasycznym Mini nie stosuje się tutaj montażu metodą na sznurek.

Montaż nowej uszczelki

Nową uszczelkę zakładamy na rant karoserii i układamy ją równo na całym obwodzie. Trzeba zwrócić uwagę, aby nie była skręcona, podwinięta ani nadmiernie naprężona.

Następnie rowek przeznaczony na szybę smarujemy niewielką ilością silikonu w sprayu lub odpowiedniego środka montażowego. Ułatwia to wsunięcie szkła i zmniejsza ryzyko uszkodzenia gumy.

Montaż szyby

Szybę osadzamy najpierw dolną krawędzią, a następnie stopniowo wprowadzamy ją w uszczelkę po bokach i na górze.

Jedna osoba delikatnie dociska szkło od zewnątrz, a druga plastikowym narzędziem odchyla krawędź uszczelki i pomaga szybie wejść w rowek.

Nie należy używać metalowych śrubokrętów ani wciskać szyby siłą. Zbyt mocny nacisk w jednym miejscu może spowodować jej pęknięcie.

Montaż klina

Po prawidłowym osadzeniu szyby zakładamy klin za pomocą specjalnego narzędzia.

Klin jest celowo dłuższy, niż wynikałoby to z obwodu uszczelki. Nie należy przycinać go od razu po montażu.

Najlepiej założyć klin na całym obwodzie, pozostawić go w uszczelce na około 24 godziny i pozwolić mu się naturalnie ułożyć. Dopiero po tym czasie przycinamy go na właściwą długość i zakładamy łącznik.

Ma to znaczenie, ponieważ klin podczas montażu może być lekko naciągnięty. Jeżeli zostanie docięty od razu, po ułożeniu się w uszczelce może się cofnąć i pozostawić nieestetyczną przerwę przy łączeniu.

Próba szczelności

Po zakończeniu montażu delikatnie polewamy szybę wodą i sprawdzamy, czy do wnętrza nie przedostaje się wilgoć.

Jeżeli pojawi się przeciek, należy sprawdzić ułożenie uszczelki, klina oraz stan rantu karoserii. Nie warto od razu stosować przypadkowych mas uszczelniających, szczególnie silikonu sanitarnego.

Tylna szyba ogrzewana

Przy demontażu tylnej szyby ogrzewanej trzeba wcześniej odłączyć przewody i zachować szczególną ostrożność przy konektorach znajdujących się na szkle.

Najważniejsza zasada

Przy wymianie uszczelki szyby w klasycznym Mini nie należy się spieszyć. Dwie osoby, odpowiednie narzędzia i właściwa kolejność montażu znacznie zmniejszają ryzyko uszkodzenia szyby, lakieru lub nowej uszczelki.